| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| Менее 6 месяцев | Время владения |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
Авто-самолёт, 5,5-5,7 до 100 на 3,5 моторе. Подвеска отрабатывает отлично, по сравнению с лексусом и инфинити жестче но гораздо более информативнее. Коробка передач переключает очень быстро и логично, но жестко. Полный привод маст хэв для любителей быстрой езды, работает великолепно, перебрасывает момент моментально и очень логично, заслуженно лучший полный привод в мире. Салон не сильно отличается от других японских премиумов, собран качественнее чем у европейцев но выглядит устаревшим. Обслуживание не дорогое но и не дешевое, авто очень надежное но если сломаешь ремонт будет очень не дешевы, но дешевле чем у европейцев.
