У Японії кросовер Toyota Yaris Cross з’явився навіть раніше, аніж на одному з основних своїх ринків -– у Європі. Втім, цікавості аудиторії це не завадило: на момент старту серійного випуску на заводі у Франції й досьогодні на компактний крос є стабільний попит. І ситуація може покращитись, адже у салонах дилерів нарешті з’явився найпотужніший варіант «гібрида». Саме такий як зараз у нас.
Настільки яскравих, — ба більше, зухвалих автомобілів консервативна зазвичай Toyota не випускала давно! У 2016-му перша поява C-HR була вельми ризикованим експериментом. Втім, ставка зіграла, — до того ж переважно в Європі, де компанії вдавалось продавати до 130 тисяч автомобілів у рік. Переважна частина охочих придбати незвичайний кросовер голосували гаманцем саме за неординарний дизайн новинки. Не дивина, що паркетник другого покоління зберіг та навіть підсилив колишню ідею.
У модельній лінійці кросоверів Toyota поповнення: новинкою стала модель Corolla Cross. Раніше в обширному “короллівському” сімействі були купе і хардтопи, компактвени та інші екзотичні варіанти, але з тих часів вподобання вибагливого ринку сильно змінилися, тож у гамму кузовів нині додали ще й кросовер. Та головне те, що нова Corolla Cross — зовсім не припіднятий варіант серійного універсалу, який можна зустріти на ринках Європи чи Японії. Зараз — це цілком самостійна модель з власним кузовом.
Погода в течении всей недели тест-драйва стояла отвратительная, для одной только съемки пришлось дважды заезжать на мойку, - причем, искать ее поблизости от самих локаций, а потом тащиться на аварийке, чтобы не замарать бока нарядного белого кузова. Но внутри автомобиля перепадов настроения не испытываешь: салон «Короллы» избавился от былого уныния и заиграл совсем другими эмоциями. Как так вышло? Сейчас расскажу.
Не стоит удивляться снежным заносам на фотографиях: этот тест-драйв нового «Ленд Крузера» мы провели еще зимой, буквально накануне начала войны. А поделиться им с вами именно сейчас решили потому, что нашли среди предложений имеющихся у дилеров авто несколько новеньких «трехсотых». Похоже, Украина является одной из немногих стран, где Toyota Land Cruiser J300 можно купить в режиме «рассчитался и уехал» (даже в кредит). Хотя истинная причина этого, конечно, не радует.
Если при первом взгляде на новенький фургон Toyota Proace вы подумали, что подобные формы уже где-то встречали, знайте: вам не показалось. Без учета логотипа да мелких нюансов во внешности передка, “наша” Toyota является практически точной копией двух французских фургонов - Peugeot Traveller и Citroen Spacetourer, которые мы испытали чуть больше года тому назад.
Только представьте себе, за полвека производства (а сейчас идет 53-й год ее выпуска) Toyota Corolla разошлась по миру тиражом уже в более чем 46 млн. экземпляров. Больше не продал никто - и шансов побить рекорд у соперников немного!
Согласно теории цикличности, то есть повторения определенных событий за единицу времени, герой этого тест-драйва должен был оказаться более современной реинкарнацией городского автомобильчика, получившего имя Yaris больше 20 лет тому назад. Только на этот раз история пошла не по спирали, а сделала неожиданный, почти футбольный финт…
Совсем несложно представить ситуацию, когда потенциальный покупатель автомобиля задается целью получить “все в одном”. Ничего необычного: люди нередко хотят получить автомобиль одновременно вместительный, практичный, непременно экономный, надежный и, что крайне желательно, не шибко теряющий стоимость при последующей перепродаже.
Нынешнее поколение японского седана Toyota Camry колесит по украинским дорогам уже больше двух лет, а выглядит до сих пор свежо, даже энергично. И не дает забыть о себе: как только мы привыкли, притерлись к затейливому складчатому оформлению передней части, — пришло время его очередного обновления. Не скажешь, что перемены бросаются в глаза, но все же некоторые внешние изменения налицо. Правда, главные новости, как водится, — внутри. Причем весьма существенные!
Рамному внедорожнику Toyota Land Cruiser Prado серии J150 в этом году исполнилось 12 лет! При этом последнее плановое обновление произошло четыре года тому назад, но преемником на горизонте даже не пахнет. Вместо него японская компания провела очередную модернизацию “Прадика”. Что изменилось? Сейчас разберемся.
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».