Их везут к нам из Европы пачками, переоборудуют из грузовых версий в пассажирские, а объявлений с предложением сменить очередного владельца на AUTO.RIA - пруд пруди! Сегодня речь пойдет об одном из самых популярных грузопассажирских фургонов в Украине и Европе - «бусе» Renault Trafic третьего поколения.
Лайфхак: если все же решились обзавестись электромобилем, стоит дождаться весны и уж тогда. Потому что первый опыт, пусть даже с новенькой ZOE, но в студеную зимнюю пору, может привести к парадоксальному результату: не исключено, что вы снова и еще сильнее полюбите машины с ДВС.
Не пытайтесь сломать глаза: это не новый Duster. Это все то же второе поколение, которое к 2021-му году подверглось такому легкому фейслифтингу, что ваша машина 3-летней давности ничем не выдаст свой возраст. Если уж и искать отличия, то придется заглянуть внутрь. И хорошенько присмотреться.
Renault Express – новинка сегмента легких коммерческих и компактных пассажирских машин. Неделя общения с машиной показала, что интерес к нему среди автомобилистов достаточно большой, — и он становится более предметным, когда потенциальные покупатели узнают ценник. Но сможет ли покорить клиентов один лишь невысокий прайс?
Не секрет, что разного рода минивены, «бусики» и другие в меру компактные коммерческие автомобили очень любят и ценят в западных регионах нашей страны. Так уж совпало, что тестировать Renault Trafic c мощным турбодизелем мы отправились именно туда, и ощутили, насколько тонко местные водители чувствуют все различия «двухобъемников».
Обычно слово «спецверсия» в беседах об автомобилях произносят, выпячивая нижнюю губу и кивая головой: мол, да-а-а, вот это машинища получилась, не какой-нибудь там ширпортеб… И правда: чаще всего специальные версии выпускают производители дорогих авто, - чтобы сделать малую толику своих моделей хоть немного отличной от собратьев по конвейеру. Клиент, если уж захочет выпендриться, - заплатит.
Renault Sandero и Logan стали самыми популярными автомобилями в парках украинского такси. В виду популярности их перевода «в гаражах» на пропан-бутановую смесь, официальный импортер решил продавать седан и хэтчбек с «официальным» ГБО. Дает ли покупка переоборудованного «с новья» авто экономию, - и если да, то какую?
Задающий моду стиль, исполненный на премиальном уровне салон и приличный набор технологий по обеспечению безопасности делают Renault Koleos сильным соперником среди подобных себе внедорожников. Он слегка обновился к 2020 году и подешевел, - но не ищите в нем восторга от езды.
Было бы сильным преувеличением сказать, что однажды Каджар Кашкаевич вихрем ворвался в нашу жизнь – скорее, тихо вошел и, стараясь никому не мешать, занял свое место за столом. Между тем, есть как минимум одна причина предпочесть французский кроссовер неповторимому японскому оригиналу: сочетание дизеля с полным приводом в этой паре в Украине предлагает только Renault.
Маленькая революция под капотом “Логана” все же произошла: с последним обновлением модели устаревшие и анемичные 8-клапанные моторы отправились, наконец, на полку. И теперь базовую версию оснащают трехцилиндровым 12-клапанным силовым агрегатом с рабочим объемом по последней моде - около литра. Турбина? Побойтесь бога, это же база!
Обновленный Renault Captur приехал в Украину без особой помпы и сразу же бросился на амбразуру. Его предшественник явно проигрывал японскому «Джуку» в битве за умы и сердца потребителей – настало время сравнять счет?
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».