Кросоверу Nissan Qashqai третього покоління виповнилося вже три роки, тому японці провели йому планову модернізацію. Це стосується усіх модифікацій, серед яких і наш герой – самозарядний гібрид e-Power. Отже, сьогодні вивчатимемо зміни, які відбулися з автомобілем внаслідок оновлення, і пригадаємо на що здатна найпотужніша версія популярного кросовера.
Нарешті до наших рук потрапив новий флагманський кросовер Nissan — принаймні, якщо говорити про теперішню «українську» лінійку марки. Хоч модель і почали продавати у нас на початку 2023 року, ми навмисно тримали паузу, доки у тестовому парку не з’явився топовий варіант з електричним повним приводом. Чи варто було зволікати так довго? Зараз дізнаємося.
У лінійці компактних кросоверів Nissan трансформації відбуваються частіше, ніж можна було очікувати: буквально напередодні початку війни журналіст AUTO.RIA випробував новий Qashqai з бензиновим 1,3-літровим турбо і варіатором X-Tronic, потім — наприкінці 2022 року — серед пропозицій дилерів з’явився мікрогібридний Qashqai MHEV, який врешті витіснив із салонів машини без електрифікації. А зараз до наших рук потрапила модифікація «Кашкая», котра взагалі їздить лише на електриці, — хоч і видобуває її за допомогою бензинового генератора. Звучить може й складно, та жодних незвичних дій від водія не потребує. А як їде?
С момента дебюта Nissan Juke в 2010 году его продажи превысили 1,5 миллиона единиц по всему миру. Японский автопроизводитель вполне заслуженно утверждает, что именно с этой модели начался бум в сегменте малых кроссоверов. В наши дни он кишит качественной оппозицией, так что совершенно новому Nissan Juke придется несладко. Сможет ли он снова стать лучшим в классе?
Nissan озолотился, представив Qashqai в 2007 году. Решение японского производителя проститься с традиционными хэтчбеком Almera и седаном Primera вызвало восторг у семей, которым нужен стильный внешний вид, колесная формула 4x4, много места и низкие эксплуатационные расходы. Хотя идея кроссовера и не была новой, японская марка заявила, что со своей формулой она является пионером в этом сегменте. Результат не заставил себя долго ждать – успех пришел сразу, и с тех пор Nissan по всему миру продал более пяти миллионов Qashqai. Сможет ли издание 2021 года подхватить знамя победы?
Ох и засиделись же люди во время карантина! Кто по домам, а кто и по машинам: поездки на легковушках по городу несколько недель к ряду радости почти не доставляют. Нужно выехать на природу - решили мы в редакции AUTO.RIA. И чтобы заодно подсобить семье с дачными вопросами, я взял для испытания дизельный пикап.
Есть мнение, что всякий автомобиль лучше всего покупать за год-два до снятия с производства, когда детских болезней уже не осталось и потенциал для модернизации более-менее исчерпан. Сегодня в амплуа ветерана выступит Nissan Juke и попробует доказать нам, что не стоит ждать скорой смены поколений – ведь и он все еще радует.
Даже если вы горячий поклонник вызывающе расточительных пожирателей бензина о восьми горшках, придется признать: Nissan Leaf второго поколения неплохо выглядит и интригует своими характеристиками. Хватит ли этого, чтобы сознательно купить хэтчбек гольф-класса по цене кроссовера X-Trail? Что ж, у нас есть пара соображений на этот счет.
С самого момента презентации «Х-Трейла» третьего поколения армия поклонников разделилась на два враждующих лагеря: одни находили его дизайн уместным и современным, другим остро недоставало былой брутальности. Меня же, например, раздражала пошлая хромированная окантовка задних фонарей. Чего скрывать, она все портила. И когда пришло время освежить модель, от нее таки решили отказаться.
С момента своей премьеры в 2013 году кроссовер Nissan Qashqai второго поколения остается самым продаваемым автомобилем марки в Европе, несмотря на наличие моделей поскромнее. Более того, именно Qashqai чаще всего олицетворяет для европейцев сам класс кроссоверов. А потому не стоит удивляться, что модернизация в середине жизненного цикла носила косметический характер. Причем, именно косметики оказалось совсем негусто.
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».