Справка о Mitsubishi Lancer X
Десятое поколение Митсубиши Ланцер начали производить в 2007 году, а вообще модель на рынке с 1973 года. Легковой автомобиль Гольф-класса, с кузовом седан, комплектуется следующими типами двигателей и видами коробок передач. Моторы: 1,5 л. (109 л.с.), 1,6 л. (118 л.с.), 1,8 л. (143 л.с.) и 2,0 л. (150 л.с.), бензиновые. В версии кузова Sportback доступен дизель, 2.0 (140 л.с.) с ручной коробкой на 6 ступеней. В остальных модификациях КПП ручная 5-ступенчатая или автомат, 4-ступенчатый, или вариатор. АКП доступна для всех типов двигателя. Автомобиль переднеприводный, но есть и полоноприводные модификации. Также существует немало спецверсий с приставкой «спорт».
Комплектация Mitsubishi Lancer X
Автомобиль, который мы тестировали, оснащен довольно неплохо: ABS+EBD+BAS, несколько подушек безопасности, электропакет, климат-контроль и много других полезных мелочей. Салон нельзя назвать тесным, особенно в передней части; сзади, как для своего класса, места так же достаточно, хоть и «впритык». На рулевом колесе много кнопок, которые управляют аудиосистемой и маршрутным компьютером.
Как ведет себя на ходу Mitsubishi Lancer X
Посадка водителя удобная, но низкая, не хватает обзорности. Первое впечатление – очень резвый подхват, на двухлитровом двигателе, которым оснащен наш тестовый автомобиль. На первой передаче механической КПП при добавлении «газа» колеса срываются в пробуксовку, а временами и на второй передачи можно повторить тот же «фокус», но, электронный контроль тяги тут же пытается скорректировать произвольное вращение колес без сцепления с дорогой. Лансер послушен, но руль, хоть и с усилителем, прокручивается тяжеловато. На высоких скоростях это плюс, но при маневрах на парковке - очевидный минус. Тормоза эффективны и позволяют водителю чувствовать себя уверенно при скоростных маневрах. Дорожный просвет нельзя назвать недостаточным (165 мм) и у владельца не бывало проблем с ездой по дороге с колеей или переездах городских препятствий, таких как трамвайные пути или стандартный бордюр. Зацепить подобные элементы можно только передним бампером, а точнее самыми нижними угловыми обвесами, которыми автомобиль комплектовался на заводе.
Шумоизоляция Lancer недостаточная. В салоне слышен как звук работы мотора, так и шум от колес. Многие владельцы вынуждены дополнительно обклеивать части кузова своего авто специальными звукопоглощающими материалами. Подвеска жесткая и «попрыгучая». Ланцер всем корпусом повторяет неровности дорожного покрытия. Такой своеобразный характер понравится тем, кто любит «прижать», и не задумывается о комфорте, Lancer провоцирует к динамичной и агрессивной езде. Есть претензии к багажнику Ланцер: он не сильно объемный, а еще сверху есть балка. Она ограничивает размер груза, который можно везти при сложенных задних сидениях.
Эксплуатация Mitsubishi Lancer X
Автомобиль, который мы исследовали, выпущен в 2008 году. Сейчас он во вторых руках и теперешний владелец не смог назвать серьезных проблем по части техобслуживания или приобретения запчастей. В общем, большинство владельцев Ланцер отзываются о своем автомобиле как о надежном, но все же, те, кому пришлось столкнуться с вопросами сервиса, выходящими за рамки регулярного ТО, жалуются на дороговизну запчастей.
Расход топлива Ланцер напрямую зависит от стиля езды. Если ездить размеренно – можно уложиться в «каталожные» нормы. Это в среднем 8л/100 км, а если проявить свой характер и заставить автомобиль последовать вашему гоночному настроению, то расход может повыситься даже до 14 литров на сотню, особенно в городском режиме зимой.
Сколько стоит Mitsubishi Lancer X
Резюме Mitsubishi Lancer X
Ланцер «икс» или «десятка» будет интересен в первую очередь тем, кому важно получить динамичный и хорошо управляемый автомобиль с неплохой комплектацией. К тому же он достаточно надежный. На комфорт и расходы, при этом, придется закрыть глаза. Если же вам больше по душе спокойная размеренная езда в паре с мягким плавным ходом, а также нужен вместительный багажник - Lancer не ваш выбор.
Комментарии (12)
Шевроле КРУЗ 1.8 Автомат 140л.с расход бензина зимой 10.5л по Киеву. 8л по трассе. Летом соответственно расход бенза 9.5л- город, 7.4л - трасса!!
это наверное размеренная езда по городу.. стиль "пенсионер" ))
На размеренную езду отминусуй еще 400-600 грам бенза самый умный из пенсионеров. А вообще зависть плохая штука!
Не смешите!) Нет у нее динамики разгона.
скоро в продаже будет рестайл, но надо признать, что тех изменений там нет, мотор туповат, стар, не економичен и весьма прожорлив при так себе динамике.
В принципе оно так и есть как описано в статье ! )
Авто 2008г. замечены следы ржавчины на днище автомобиля............
Почти на всех авто они есть, не гнил, а обычный налет ржавчины и его не избежать. Но Мицу, как и Мазда - это отдельный случай, там с металлом и защитой от корозии совсем беда, а изнутри железо не обработано и не прокрашено - это вам скажет любой кузовщик, который разбирал авто для ремонта.
Написано правильно, для любителей активной езды самое то. Управление и разгон отличные, машина делает то что хочет водитель.
Я искренне надеюсь, что с Вашей стороны это был сарказм и шутка, так как управление там посредственное и никакое, как у обычного бюджетного авто, а разгон такой же посредственный как и у среднестатистической офисной разлитайки, машина не сделает то, что хочет водитель, ее удел сделать то, что с нее можно выжать, а по динамике и управлению она может удивлять только того, кто ездил на Вазе или малолитражке с мотором до 1.5л.
Аккорд 7 вот что заставляет не смотреть на этот автомобиль!))
Автомобиль не плохой, в свое время был хитом, но это уже опера прошлого, так как он морально устарел и изжил себя. Сейчас начнут продавать рестайл, смысла рестайла не вижу, авто на старых-древних узлах, которые не економичностью ни динамикой не порадуют, качество как ни крути посредственное, помнится мне пластик, скрипы и стуки в салоне, люфт сидений и очень слабое лкп, имхо это дрова в красивой обертке и Мицубиси пора выпустить новый Лансер, а не заниматься никрофильством.