Хетчбек Sandero і його крос-версія з додатком StepWay ще з першого покоління були надзвичайно популярними в Європі та за її межами. Але поки в Старому Світі нові моделі просували під оригінальним брендом Dacia, то на деяких ринках з розвинутою дилерською мережею і сильною репутацією Renault бюджетний хетчбек продавали з емблемою французького бренду. В третьому поколінні стандартний рецепт вирішили трохи змінити. Одразу це непомітно, але технічно представлений у нас нещодавно Renault Kardian - це фактично Sandero Stepway третього покоління. Але не просто з новою емблемою, а в іншому дизайні.
Найлегше розпізнати схожість двох моделей у профіль. Підвіконна лінія та рейлінги на даху тут абсолютно ідентичні, як і форма дверного отвору. При цьому для Kardian приготували власну виштамповку на дверцятах, а найбільше спорідненість приховує дизайн передньої та задньої частини, яку для нового паркетника перемалювали нанівець.
У технічному плані уніфікація навіть очевидніша. Основою обох моделей стала модульна платформа CMF-B з колісною базою 2604 мм. Довжина нового кросовера складає 4119 міліметрів, а ширина 1773 міліметри, тож хоч новинка і довша за попередній Stepway, розбіжність складає лічені сантиметри.
Двома словами, Renault Kardian - це субкомпактний міський кросовер з не надто просторим салоном і невеличким 358 літровим багажником. Дизайн його інтер’єру в деталях нагадує седан Taliant, але замість важеля стоянкового гальма тут кнопка, а замість простеньких декоративних елементів — якісніші вставки та атмосферна підсвітка салону.
На всі версії кросовера встановлюватимуть мультимедійну систему з 8-дюймовим тачскріном і чотирма динаміками. Базові версії матимуть просту аналогову панель приладів з невеликим 3,5-дюймовим екраном бортового комп'ютера, однак для дорожчих версій передбачена цифрова панель приладів з 7-дюймовим дисплеєм.
На нашому ринку єдиним доступним двигуном буде літрова турботрійка сімейства TCe, яка розвиватиме 100 кінських сил і 142 Н·м крутного моменту та отримає дві коробки передач на вибір. Базовий варіант — це “механіка” на 5 передач, але за доплату її можна замінити безступеневим варіатором CVT. В будь-якому разі, повного привода для нового Kardian у нас не передбачено, адже конструкцію неможливо організувати через обмеження платформи CMF-B з її стійками типу MacPherson на передній осі та задньою напівзалежною балкою.
Для України новий Kardian буде випускати завод Renault, розташований у марокканському місті Танжер. Раніше це підприємство випускало Sandero та інші бюджетні моделі, а зараз його називають одним з найсучасніших заводів французського бренду.
На нашому ринку паркетник буде доступним в трьох комплектаціях: Evolution, Techno та Iconic. Навіть базова модифікація (від 812 900 грн) матиме повністю світлодіодну оптику, круїз-контроль з обмежувачем швидкості, кондиціонер і 16-дюймові сталеві диски. Наступне за ієрархією виконання Techno (від 867 300 грн) додає до цього переліку датчики світла і дощу, ключ карту, клімат-контроль, камеру заднього огляду і легкосплавні диски.
Топове виконання Iconic (від 962 200 грн) додає систему контролю сліпих зон, цифрову панель приладів, систему вибору режимів водіння, камеру панорамного огляду і LED-підсвічування салону. На відміну від попередніх, найдорожча версія пропонується тільки з безступеневою трансмісією, тож вартість CVT вже включена до цінника.
Що ж до основних конкурентів, то в цьому ціновому діапазоні Kardian не залишать наодинці з клієнтом. За порівняні гроші у нас можна придбати Suzuki Vitara або й S-Cross, що мають потужніші двигуни, або придивитись до Nissan Juke, Skoda Kamiq, Hyundai Venue або Opel Crossland. Та хоч Renault Kardian аж ніяк не назвеш безальтернативним варіантом, на його боці щонайменше ефект новизни.
Прокомментируйте первым